{"id":20665,"date":"2025-12-09T08:00:27","date_gmt":"2025-12-09T07:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/acredia.at\/?p=20665"},"modified":"2025-12-05T12:54:15","modified_gmt":"2025-12-05T11:54:15","slug":"dekarbonizacija-zrakoplovstva-zahtijevat-ce-44-bilijuna-eura-ulaganja-do-2050","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acredia.at\/hr\/news-presse\/meldung\/dekarbonizacija-zrakoplovstva-zahtijevat-ce-44-bilijuna-eura-ulaganja-do-2050\/","title":{"rendered":"Dekarbonizacija zrakoplovstva zahtijevat \u0107e 4,4 bilijuna eura ulaganja do 2050."},"content":{"rendered":"<p><strong>Globalno zrakoplovstvo odgovorno je za oko 6% globalnog zatopljenja. Za postizanje klimatski neutralnog sektora do 2050. bit \u0107e potrebna ulaganja od 5,1 bilijun ameri\u010dkih dolara (oko 4,4 bilijuna eura).\u00b9<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Be\u010d, 9. prosinca 2025. \u2013 Zrakoplovstvo je jedan od sektora u kojem je ostvarenje globalnih klimatskih ciljeva posebno zahtjevno. Industrija godi\u0161nje emitira oko jednu gigatonu CO\u2082, \u0161to \u010dini pribli\u017eno 2,5% globalnih emisija. Kada se uklju\u010de dodatni u\u010dinci zagrijavanja poput kondenzacijskih tragova i du\u0161ikovih oksida, udio zrakoplovstva raste na oko 6%. Prema novom istra\u017eivanju me\u0111unarodnog kreditnog osiguravatelja ACREDIA, u suradnji s Allianz Tradeom, kumulativna ulaganja od 5,1 bilijun USD bit \u0107e nu\u017ena kako bi sektor dao zna\u010dajan doprinos ostvarenju neto nulte razine emisija do 2050.<\/p>\n<p>\u201eTransformacija zrakoplovstva bit \u0107e skupa, ali zadr\u017eavanje postoje\u0107eg stanja dugoro\u010dno bi bilo jo\u0161 skuplje\u201c, isti\u010de Michael Kolb, \u010dlan Uprave ACREDIA Grupe. \u201eSamo odr\u017eiva goriva, tehnolo\u0161ke inovacije i u\u010dinkovitiji operativni modeli omogu\u0107it \u0107e prijelaz na klimatski neutralno zrakoplovstvo.\u201c<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Sektoru s velikim klimatskim otiskom potrebna je uskla\u0111ena akcija<\/strong><\/h2>\n<p>U 2023. godini zrakoplovstvo je emitiralo oko jednu gigatonu CO\u2082, \u0161to predstavlja otprilike 2,5% antropogenih globalnih emisija. Uz dodatne u\u010dinke zagrijavanja, doprinos sektora globalnom zagrijavanju raste na oko 6%, \u0161to pokazuje razmjere izazova u postizanju klimatske neutralnosti.<\/p>\n<p>Zna\u010dajno smanjenje CO\u2082 otiska zahtijevat \u0107e kombinaciju novih tehnologija, alternativnih goriva, u\u010dinkovitijih operativnih modela i jasnog politi\u010dkog okvira. Odr\u017eivo zrakoplovno gorivo (SAF) igra klju\u010dnu ulogu u ovoj tranziciji. SAF mo\u017ee smanjiti emisije za 60 do 90% i kompatibilno je s postoje\u0107im flotama, no njegov trenutni udio u potro\u0161nji goriva globalno je tek djeli\u0107 potrebnog.<\/p>\n<p>Masovna dostupnost SAF-a zahtijevat \u0107e velika ulaganja u obnovljive izvore energije, raznovrsne sirovine te moderne proizvodne pogone, uz stabilan i dugoro\u010dan regulatorni okvir.<\/p>\n<p>____________________<\/p>\n<p>\u00b9 Procjena uklju\u010duje ukupna ulaganja potrebna za dekarbonizaciju cijelog sektora, uklju\u010duju\u0107i sve dijelove vrijednosnog lanca poput proizvodnje SAF-a, obnovljive elektri\u010dne energije, hvatanja ugljika i novih pogonskih sustava.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h2><strong>Trgovanje emisijama ostat \u0107e prijelazni alat<\/strong><\/h2>\n<p>Mehanizmi tr\u017ei\u0161nog tipa, poput sustava emisijskih jedinica, mogu kratkoro\u010dno poduprijeti dekarbonizaciju. Me\u0111utim, o\u010dekuje se znatan rast tro\u0161kova u idu\u0107im godinama, \u0161to bi moglo opteretiti zrakoplovne tvrtke s do 9,5 milijardi USD godi\u0161nje \u2013 oko 26% godi\u0161nje neto dobiti sektora. Za zrakoplovne kompanije koje lete unutar ili prema\/iz Europskog gospodarskog prostora, obveze iz EU sustava trgovanja emisijama (ETS) imaju prednost nad me\u0111unarodnim sustavom CORSIA. To bi do 2030. moglo rezultirati godi\u0161njim tro\u0161kovima izme\u0111u 5,6 i 10 milijardi eura. \u201eTrgovanje emisijama mo\u017ee pomo\u0107i u prijelaznom razdoblju, ali ne mo\u017ee zamijeniti strukturne promjene\u201c, nagla\u0161ava Kolb.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Neophodna je dosljedna ekspanzija odr\u017eivih goriva i novih tehnologija<\/strong><\/h2>\n<p>Prema studiji, za dekarbonizaciju zrakoplovstva do 2050. bit \u0107e potrebna ukupna ulaganja od 5,1 bilijun USD. Zna\u010dajan dio odnosi se na pove\u0107anje proizvodnje obnovljive energije za potporu sinteti\u010dkim gorivima i novim pogonskim sustavima. Dodatna ulaganja bit \u0107e potrebna za globalno \u0161irenje SAF-a, kao i za hvatanje ugljika i pove\u0107anje kapaciteta elektrolize. Razvoj i primjena novih generacija zrakoplova \u010dinit \u0107e preostali dio ulaganja, omogu\u0107uju\u0107i dugoro\u010dne u\u0161tede i smanjenje emisija.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Pritisak potra\u017enje pove\u0107ava hitnost<\/strong><\/h2>\n<p>Do 2050. o\u010dekuje se rast broja globalnih putnika s dana\u0161njih oko 4,5 milijardi na pribli\u017eno 12,4 milijarde. Rast u Europi bit \u0107e umjereniji, ali i dalje ve\u0107i od 50%. Kratke rute nude posebno velik potencijal za smanjenje emisija. Planirano pro\u0161irenje europske mre\u017ee brzih i visokobrzinskih \u017eeljeznica na gotovo 50.000 kilometara do 2050. \u2013 uz ulaganja ve\u0107a od 890 milijardi eura \u2013 moglo bi zamijeniti brojne doma\u0107e i intraeuropske letove te znatno doprinijeti smanjenju emisija.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Cijelu studiju pro\u010ditajte na <a href=\"https:\/\/acredia.at\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/2025-12-02-aviation-AZT.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">LINKU<\/a><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Za vi\u0161e informacije kontaktirajte:<\/strong><\/p>\n<p><strong>Marko Sitar<\/strong>, Dialog komunikacije<\/p>\n<p>e-mail: marko.sitar@dialog-komunikacije.hr<\/p>\n<p>tel: +385 (0)97 785 2464<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Fotografija<\/strong><\/p>\n<p>Za preuzimanje: <a href=\"https:\/\/acredia.at\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Michael-Kolb-quer-1-1-scaled.jpg\">Michael Kolb<\/a><\/p>\n<p>\u010clan Uprave ACREDIA Versicherung AG<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>O Acrediji:<\/strong><\/p>\n<p>ACREDIA je vode\u0107e austrijsko dru\u0161tvo za kreditno osiguranje specijalizirano za za\u0161titu naplate potra\u017eivanja sa sjedi\u0161tem u Be\u010du, dio globalne mre\u017ee\u00a0Allianz Trade. S ukupnim osiguranim potra\u017eivanjima ve\u0107im od 35,7 milijardi eura, ACREDIA pouzdano \u0161titi doma\u0107e i me\u0111unarodne tvrtke od rizika nepla\u0107anja.\u00a0 Dioni\u010dari dru\u0161tva su\u00a0Oesterreichische Kontrollbank AG\u00a0i\u00a0Allianz Trade, svjetski lider u kreditnom osiguranju trgovine. U 2024. godini, grupa ACREDIA ostvarila je prihod od 88,3 milijuna eura. Kao sudionik\u00a0Global Compacta Ujedinjenih naroda, ACREDIA je dobrovoljno preuzela obvezu uskla\u0111ivanja svoje strategije i poslovanja s univerzalnim na\u010delima o ljudskim pravima, radu, za\u0161titi okoli\u0161a i borbi protiv korupcije te poduzima aktivnosti koje doprinose ostvarivanju \u0161ireg dru\u0161tvenog dobra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Globalno zrakoplovstvo odgovorno je za oko 6% globalnog zatopljenja. Za postizanje klimatski neutralnog sektora do 2050. bit \u0107e potrebna ulaganja od 5,1 bilijun ameri\u010dkih dolara (oko 4,4 bilijuna eura).\u00b9 &nbsp; Be\u010d, 9. prosinca 2025. \u2013 Zrakoplovstvo je jedan od sektora u kojem je ostvarenje globalnih klimatskih ciljeva posebno zahtjevno. Industrija godi\u0161nje emitira oko jednu gigatonu [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":7469,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"class_list":["post-20665","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-hr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acredia.at\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20665","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acredia.at\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acredia.at\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acredia.at\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acredia.at\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20665"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/acredia.at\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20665\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20667,"href":"https:\/\/acredia.at\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20665\/revisions\/20667"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acredia.at\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acredia.at\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20665"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acredia.at\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20665"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acredia.at\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20665"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}